Cum alegi un motor pneumatic
Actualizat: octombrie 2026
Un motor pneumatic se alege după turația și cuplul de care ai nevoie la arbore, apoi după montaj și după mediul în care lucrează. Cifrele sunt toate în fișă. Mai jos găsești cum le citești și cum faci calculul, cu exemple din catalogul nostru.
Pe scurt
- Motorul dă puterea maximă cam la jumătatea turației în gol. Alege un motor cu turația în gol de circa două ori turația de lucru.
- Cuplul de care ai nevoie la lucru trebuie să fie cel mult cuplul la putere maximă din fișă.
- Dacă pornește sub sarcină, verifică și cuplul de pornire.
- ATEX pentru atmosferă explozivă, inox pentru alimentar și spălare, „fără ungere” unde aerul evacuat trebuie să fie curat.
Cum funcționează un motor pneumatic rotativ
În carcasă se rotește un rotor așezat excentric, cu niște palete (lamele) care alunecă în canalele lui. Aerul comprimat intră între palete, împinge și iese pe evacuare. La motoarele cu turație mică, după rotor urmează un reductor planetar, care scade turația și crește cuplul.
De aici vin cele trei avantaje pentru care se aleg în industrie: nu se încălzesc când pornesc și se opresc des, pot sta blocate în sarcină fără să se ardă și nu fac scântei electrice.
Cum citești fișa
| În fișă | Ce înseamnă | Cum o folosești |
|---|---|---|
| Turație în gol | turația fără sarcină, la 6,3 bar | alegi de circa 2 ori turația de lucru |
| Cuplu la putere maximă | cuplul în regimul pentru care e făcut motorul | trebuie să acopere cuplul de lucru |
| Cuplul minim de pornire | cât poate urni din repaus, sub sarcină | contează la benzi, pompe și mecanisme care pleacă încărcate |
| Cuplul de blocare | cuplul la care motorul se oprește | cam dublul cuplului la putere maximă; e rezerva, nu regimul de lucru |
| Consum de aer | debitul în sarcină, în l/s | dimensionezi compresorul și furtunul |
Codul unui motor Chicago Pneumatic
La motoarele Chicago Pneumatic codul spune aproape tot. M se rotește într-un singur sens, MR e reversibil. Cifrele de după liniuță sunt turația în gol. K înseamnă arbore cu pană, T arbore filetat, S carcasă inox, L funcționare fără ungere, iar ATEX certificarea pentru zone cu risc de explozie. Exemplu: M25-2100-TL-ATEX are un singur sens de rotație, 2.100 rot/min în gol, arbore filetat, merge fără ungere și e certificat ATEX.
Calculul, pe un exemplu
Un agitator trebuie să se rotească cu 250 rot/min și are nevoie de 10 Nm.
- Turația în gol: 2 × 250 = circa 500 rot/min.
- Puterea: P (kW) = cuplu (Nm) × turație (rot/min) / 9.550 = 10 × 250 / 9.550 ≈ 0,26 kW.
- Cuplul: cauți un motor cu cel puțin 10 Nm la putere maximă, în jur de 500 rot/min în gol. În catalog se potrivește, de exemplu, M25-480-TL-ATEX, cu 480 rot/min în gol și 11,8 Nm la putere maximă.
- Pornirea: dacă agitatorul pleacă plin, cuplul de pornire trebuie să treacă de rezistența lui la start.
Dacă ești la limită, alege motorul mai mare și reglează-l din aer. Unul mic, ținut la cuplul maxim, uzează paletele repede.
Reglajul turației și al sensului
Turația se reglează din presiune (cu un regulator) sau din debit (cu un drosel pe admisie). Nu ai nevoie de variator de frecvență. Motoarele reversibile au două intrări de aer, iar sensul îl schimbi dintr-un distribuitor care trimite aerul pe una dintre ele.
Aerul
- Presiunea: valorile din fișe sunt pentru 6,3 bar la intrarea în motor. La presiune mai mică scad și turația, și cuplul.
- Debitul: la modelele din catalog cu cifra publicată, consumul în sarcină e între 5 și 17 l/s, adică 300–1.000 l/min. Compresorul trebuie să-l livreze continuu.
- Calitatea: filtru cu separator de apă la toate. La motoarele cu ungere adaugi un gresor. Cele marcate L merg fără ulei, deci aerul evacuat rămâne curat.
- Zgomotul: un amortizor pe evacuare îl reduce mult. Le găsești la accesoriile pentru motoare, împreună cu flanșele și picioarele de montaj.
Mai multe despre debit, furtun și filtre în ghidul despre aer.
Motor pneumatic sau motor electric?
| Motor pneumatic | Motor electric | |
|---|---|---|
| Blocare în sarcină | suportă, fără să se încălzească | se supraîncălzește, are nevoie de protecție |
| Porniri și opriri dese | fără probleme | încălzesc bobinajul |
| Atmosferă explozivă | variante ATEX; motorul nu face scântei electrice | doar în execuție antiex, mult mai grea și mai scumpă |
| Greutate la aceeași putere | de câteva ori mai mic și mai ușor | mai mare |
| Reglajul turației | din aer, simplu | cu variator |
| Consumul de energie | mare: aerul comprimat e scump | mult mai mic |
| Zgomot | mai mare, fără amortizor | mic |
Pe scurt: motorul pneumatic câștigă acolo unde mediul e greu, sarcina variază sau motorul trebuie să fie mic. Motorul electric câștigă la funcționare continuă, în mediu curat, unde contează factura de energie.
Unde se folosesc
Agitatoare și mixere pentru vopsele, lacuri și chimicale, pompe, benzi transportoare, mecanisme de avans pe mașini speciale, trolii și echipamente din industria alimentară. În toate, motivul e același: siguranța în mediu periculos sau umed și faptul că motorul nu se strică atunci când se blochează.
Întrebări frecvente
Ce motor pneumatic îmi trebuie pentru un agitator?
Calculezi turația și cuplul la arbore, apoi alegi ca în exemplul de mai sus. Pentru vopsele și solvenți, varianta ATEX.
Motorul pneumatic are nevoie de ulei?
Cele marcate cu L în cod merg fără ulei. Celelalte au nevoie de un gresor pe linia de aer.
Pot schimba sensul de rotație?
Da, la motoarele reversibile (MR în cod), dintr-un distribuitor de aer. Cele marcate M merg într-un singur sens.
Cât durează un motor pneumatic?
Mii de ore. Piesele care se uzează sunt paletele și rulmenții, iar schimbarea lor readuce motorul la parametri.
Mă ajutați la alegere?
Da. Trimite-ne turația, cuplul, felul montajului și mediul de lucru prin cererea de ofertă. Răspundem în cel mult o zi lucrătoare, cu modelul potrivit și prețul.
Toate modelele sunt în catalogul de motoare pneumatice.